北汽自主板块新调整：威旺并入昌河 北汽越野独立

在2018年的最后几天，北汽集团自主板块又有了新调整。

根据北京汽车（01958，HK）2018年12月29日发布的《关联交易——建议向昌河汽车出售资产》公告（以下简称《公告》），昌河汽车以5.32亿元购买北京汽车及北京汽车全资附属公司株洲销售（即株洲北汽汽车销售有限公司）的标的资产。

据了解，标的资产的范围包括黄骅分公司、威旺事业部、株洲分公司及株洲销售持有的固定资产、生产设备、在建工程、开发支出、无形资产等。

通过此次关联交易，北汽威旺业务将渐进式调整退出。目前，北汽集团正在试图通过剥离与合并，明确旗下自主品牌彼此间的差异，在“高新特”的战略框架下计划转型升级。

被多次调整的威旺品牌

威旺品牌曾对北汽集团有着特殊意义。2016年8月，时任北汽股份总裁李峰曾表示，威旺在北汽的品牌序列中担任“市场探针”角色，“它在市场中有两个标杆作用：一是怎么把成本做得更低；二是怎么把响应用户反应速度做得更快”。

不过，被“寄予厚望”的威旺并没有给北汽带来太多销量上的贡献。据《北京汽车2018年中期报告》显示，2018年上半年，威旺品牌总共销售约0.9万辆，同比下滑77.5%。而在2017年，威旺系列销量为8.6万辆，同比减少52%。

业内有观点认为，威旺之所以销量下滑明显，除了微车市场规模在不断萎缩的外部因素外，还与威旺和昌河都同属于微车企业，产品定位多有相似之处有关。

2017年底，北汽集团对旗下北汽威旺与北汽昌河进行资产重组，将威旺品牌并入昌河，成立“北汽昌河汽车有限公司”。此举提升了昌河汽车在北汽集团的地位，由以前的三级公司变为二级公司。此后，威旺的微车业务由昌河接手，而威旺的新能源车则成为昌河汽车发展新能源业务的基础。

此次由昌河汽车收购包括威旺事业部在内的相关资产，北汽集团早有布局。《北京汽车2018年中期报告》显示，2018上半年，北京品牌将威旺业务及相关资产出售给公司控股股东及其附属公司，从而进一步聚焦核心产品、提升差异化竞争能力。

对于此次合并，北汽集团表示，目前，在汽车行业竞争急剧白热化的形势下，自主品牌发展面临着严峻考验。通过威旺业务的渐进式调整退出，进一步明确了公司将有限资源聚焦在中高端乘用车业务的战略定位，可以改善公司财务状况，提升公司的盈利水平，有利于公司的可持续发展。

北汽越野独立

据了解，当前北汽集团旗下的自主业务分为三大板块：北京汽车（包括北京（BJ）品牌、绅宝品牌）、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。三大板块除北汽新能源保持销量快速增长外，其他两大自主板块的市场表现均不够理想。

为了重振自主板块，2018年6月，北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾提出，北汽集团将全面推进“高新特”战略，产业、产品以及产业链全面升级。据了解，所谓“高新特”，“高”是指坚持高端制造，高端产品；“新”代表新产品的研发，加快新能源的步伐；“特”是指，北汽要承担好国家任务，强化越野车优势。

在“高新特”的框架下，北汽集团开始重新梳理自主板块，并进行了相关业务的剥离和合并。“北京汽车重点是做北京（BJ）和绅宝两个品牌，这两个品牌主要做中高端产品。昌河汽车过去多在微车领域发力，下一步是在这个基础上探索新的发展。除此之外，在新能源汽车领域，北汽新能源将响应国家新能源战略，着重发力。”北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛曾在接受《每日经济新闻》记者采访时如是说。

目前来看，北汽集团的自主业务调整已经开始。在2018年，绅宝品牌推出了绅宝智行和绅宝智道两款产品，计划通过“都市SUV＋轿车”两大产品线布局，推动绅宝品牌重回主流，并向中高端发展。未来，北汽还将持续推出其他产品来支撑绅宝品牌向上。

与此同时，原北汽集团越野车事业部正式升级为集研发、采购、制造、营销等为一体的独立运作的汽车公司——北京汽车集团越野车有限公司（以下简称北汽越野）。该公司已于2019年1月2日正式揭牌。据记者了解，在该公司成立的同时，北汽越野也进行了一系列的人事调整。比如，原北汽股份副总裁、北汽集团越野车事业部党委书记、总经理王璋继续担任北京越野党委书记、总经理；原北汽股份党委副书记、工会主席张国富出任北京越野党委副书记、常务副总经理，同时负责新公司品牌工作；原北汽集团越野车事业部党委副书记、纪委书记、工会负责人耿翠继续担任北京越野党委副书记、纪委书记、工会负责人等。

公开资料显示，北汽越野之前一直以北汽集团越野车事业部名义运营，研发、采购和制造归属北汽集团，部分销售工作归于北汽股份。北汽越野独立后，上述业务将统一由北汽越野负责，不再同北汽股份挂钩。

据了解，为了让北汽越野独立运营，根据《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第314批），2018年11月，北汽集团已将其现有的最后一张汽车生产牌照让渡给北汽越野。

而此次昌河收购威旺事业部在内的相关资产，也是北汽自主业务调整的其中一环。未来，北汽集团仍将在自主板块谋篇布局，但最终效果仍需等待市场检验。