中国时速600公里高速磁浮列车“动力心脏”对外发布

　　中新网株洲9月17日电 (记者 刘双双)中国时速600公里磁浮列车的动力装备核心--直线电机和电磁铁，17日在中车株洲电机有限公司正式对外发布。

　　今年5月23日，时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线。这是国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项结出的丰硕成果，标志着中国在高速磁浮技术领域实现了重大突破。

　　目前，中国高铁最高运营速度为每小时350公里，飞机为每小时800至900公里，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

　　据了解，磁浮列车所利用的是物理学中“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理：利用位于轨道两侧线圈中流动的交流电，将线圈变为电磁体，与列车上的超导磁体进行相互作用，从而使列车开动。

　　磁浮列车正常运行首先需要“浮起来”。利用电磁铁“两极相斥”的原理，列车悬浮在轨道上方，产生同极磁力的电磁铁好比是“无影腿”，时刻支撑着磁浮列车，只要控制好导向磁铁中的电流，就能控制列车运行。

　　磁浮列车是个庞大的系统工程，车不仅仅要“浮起来”，更要安全平稳地“跑起来”。中车株洲电机研制的长定子直线电机作为强劲“动力心脏”，使其能在较短时间内平稳提速至600公里时速。

　　中车株洲电机有限公司磁浮产品研究所副所长何云风告诉记者，长定子直线电机结构精简，定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上，仅依靠电磁力直接驱动电机动子运动，电能转化为列车前进的动能，实现了无接触传递力，引导推动列车前行，具有爬坡能力强、噪音小等特点。

　　中车株洲电机有限公司副总经理、总工程师胡雄辉表示，高速磁浮列车采用长定子直线电机驱动，电磁铁吸式悬浮，具有运行平稳，噪声低，振动小，载客量大、耐候准点、维护量少等优点，可以填补航空与高铁客运之间的交通速度空白，对于完善中国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义，应用前景非常广阔。(完)