重大利好,汽车股沸腾!东风广汽吉利长城比亚迪飙升,行业春天来了?

（原标题：重大利好,汽车股沸腾!东风广汽吉利长城比亚迪飙升,行业春天来了?）

9月12日下午2点左右，贵阳市打响了全国取消"汽车限购"的第一枪。

A股市场,在该消息的刺激下，汽车指数狂拉近60个点。虽然最终以微跌收盘，但是却给13日仍旧开市的港股带来示范效应。

港股市场汽车板块暴动

13日中秋节，A股休市，但是港股仍然开市。

今日的恒生指数一路高开高走，指数成份股中吉利汽车领涨。

截止收盘，恒生指数上涨0.98%，其中吉利汽车保持领涨姿势，上涨4.75%。

今天港股中最要耀眼的明星，当属汽车与汽车零部件板块。

截止收盘，香 港汽车与汽车零部件板块上涨3.78%，全天成交22.16亿港元

虽然汽车板块的仙股涨幅居前，但丝毫没有影响"正牌"汽车股的上涨。东风集团上涨5.42%, 广汽集团上涨5.28%，吉利汽车上涨4.75%，长城汽车上涨4.35%。

新能源汽车预期强烈

受取消限购的利好影响，港股的汽车板块暴涨。

但是从概念板块来看，新能源汽车及相关产业的预期最为强烈，在今日的港股市场上表现一直抢眼。

除了尾盘后来居上的钴金属指数，新能源汽车指数、充电桩指数一直涨幅居前。

截止收盘，新能源汽车指数、充电桩指数分别上涨4.37%和3.84%，相关产业智能交通和燃料电池也分别上涨3.54%和3.14%。

业内人士表示，北京、上海全面取消限购的可能性不大，但是通过增加新能源汽车的配额也是放宽限购的途径之一。

贵阳打响取消"汽车限购"第一枪

9月12日下午，贵阳市委宣传部官方微博消息，贵阳市政府正式取消购车摇号政策。

贵阳成为目前全国实行限购政策的9个省市中第一个取消限购的城市。

而就在两天前，贵州省发改委等九单位联合下发《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》(简称《通知》)中提出，2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号等。

没想到，仅仅隔了两天，贵阳干脆取消了汽车限购摇号的政策。

贵阳限购政策惹争议

曾几何时，贵阳是全国继北京、上海实行汽车限购政策的第三个省市。实行限购政策已经8年。

2011年7月11日，贵阳市政府出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》，“自7月12日起，新登记的小客车将实行新号牌核发规定。新号牌分两类，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，该类号牌实行配额管理制度，每月2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路(含一环路)以内道路，核发数量不受限制。”

由于贵阳并非一线城市，当时提出限购政策后在业内引起很大争议。相比于北京市476万辆的机动车保有量，贵阳市的机动车保有量到2018年底约为140万辆，而在实施限购的前一年，2010年底仅为61.6万辆。

与此同时，截至2018年底，贵阳市全市总人口为472.18万人，人均汽车保有量约0.3，无缘全国前十。

今年7月，贵阳市公安交通管理局在发布的关于征求废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》意见的公告中指出，随着交通拥堵逐步缓解、空气环境质量逐步改善、“放管服”改革的不断深入，《规定》已没有存在的必要，建议废止。

“随着贵阳新城区的面积扩建，限制普通号牌行驶的老城区所占面积比例也逐渐缩小，贵阳汽车限购早已经没有存在的必要。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，汽车限购对贵阳当地汽车消费产生了负面影响，取消限购势在必行。

9个限购省市已有4个放宽限购

截至2018年底，全国共有9个城市提出了汽车限购政策，分别是北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳和海南省。

自2019年6月，广东省率先提出增加购车指标之后，已有广州、深圳、贵阳、海南省这4个省市积极响应。

今年5月，广东省出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》提出逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。

其中，广州将从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个。

深圳2019年至2020年则共增加投放普通小汽车增量指标8万个。

同时，今年8月，海南省发改委等部门发布关于印发《关于落实汽车消费政策措施》的通知，要求优化小客车限购管理措施，满足居民汽车消费迫切需求。其中提到，“2019年8月至12月，在原定普通小客车增量指标数量的基础上，每月适量增加普通小客车增量指标，更好满足居民汽车消费迫切需求。”

汽车行业销量"负增长"

国家相关部门放"大招"

自2018年首次出现销量下滑以来，到今年8月底，中国汽车产销量已经有13个月呈现负增长。

(2017年以来我国汽车产量、销量对比走势图)

最新数据显示，8月全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%。

乘联会秘书长崔东树表示，8月全国乘用车零售环比增长5.4%，系历年最低。

为了提高汽车消费量，中央多次提到要放宽限购。但是，截止目前仍有超过半数的地方政府没有积极响应。

6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(以下简称《通知》)，聚焦汽车、家电、消费电子产品等领域。其中，汽车领域利好最多。

《通知》指出：

坚决破除乘用车消费障碍。

严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

大力推动新能源汽车消费使用，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。

8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(以下简称《意见》)，提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。

《意见》中提到：

实施汽车限购的地区要结合实际情况，逐步放宽或取消对汽车购置的限制。

有条件的地区对购置新能源汽车给予大力支持。