特色商圈率先点亮“夜京城”

北京“夜经济”的画卷正徐徐展开。近日，北京市发布《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》（以下简称《措施》），推出13项举措从文商旅各个层面鼓励夜经济发展。从地标到商圈再到社区、从联动多业态到调动基础设施、从商业到文旅……北京的夜不再是一个点，而是形成了“集群效应”，甚至越发夺目。

“夜京城”的“点、线、面”

北京瞄准打造繁华“夜京城”，发布政策鼓励重点街区及商场、超市、便利店适当延长营业时间，激发新一轮的消费升级。《措施》指出，到2021年底，北京将形成一批布局合理、管理规范、各具特色、功能完善的“夜京城”地标、商圈和生活圈，满足消费需求。

在北京“夜经济”地图中，地标与商圈形成联动效应，一部分商圈是以地标为中心向外扩散，另一部分商圈则“自成体系”但又与夜经济地标遥相呼应。可见，由点到线再到面的北京“夜经济”地图正徐徐展开。

根据《措施》，北京在前门和大栅栏、三里屯、国贸、五棵松打造首批4个“夜京城”地标。蓝色港湾、世贸天阶、簋街、合生汇、郎园、食宝街、荟聚、中粮·祥云小镇、奥林匹克公园等，将成为北京首批“夜京城”商圈。在上地、五道口、常营、方庄、鲁谷、梨园、永顺、回龙观、天通苑等区域，培育首批“夜京城”生活圈。

对此，北京市商务局副局长孙尧在接受采访时表示，北京打造“夜京城”地标、商圈和生活圈是为了能够分层次满足不同群体的需求。夜间商圈在全市不同区域分布，均衡补足各个区域内的夜间消费需求。夜京城地标是满足喜欢夜间社交、交往的消费群体；北京市将鼓励商圈延长营业时间；夜京城生活圈则主要满足社区居民在夜间的及时服务需求。

热门商圈跟进“夜”消费

从《措施》的内容来看，夜京城商圈分布在东西南北四个方向，辐射北京全城。这也能为北京的夜间经济带来极大的促进和带动作用。

国贸、三里屯汇集了合生汇、太古里、国贸商城等众多热门商业项目。三里屯太古里相关负责人向北京商报记者表示，太古里的开放式构造为夜间消费提供了更多可能性。北京商报记者在走访中了解到，尽管太古里内的大多数品牌门店在22时关店，但商圈内的餐厅、茶饮门店可继续营业并提供服务。朝阳合生汇在今年推出“深夜食堂”项目，联合商场里的40余家餐饮品牌延长营业时间，提供夜间餐饮服务。

北京也在寻找“夜京城”的平衡点。相比东三环的国贸、三里屯，以及蓝色港湾等夜经济地标、商圈。华熙live作为西四环的主要商业综合体，与五棵松地铁站相连。每逢周末或者节假日、文体赛事活动期间，人流量可与工体、三里屯相媲美。华熙live由五棵松体育馆、M空间、HI-PARK、HI-UP商业区等板块组成。华熙live统计数据显示，在此每年将会举办演唱会、体育赛事等活动200余场，吸引观众数百万。

商务部研究院流通与消费研究所副所长关利欣在接受北京商报记者采访时称，从北京现有商圈的夜间经济发展情况来看，夜间消费主要集中在三里屯、簋街、后海等以酒吧、餐饮、休闲等业态为主的商圈。这些商圈主要位于主城区，商家集聚程度较高，随着人气的提升，形成了较强的规模效应和影响力。随着北京市政府出台的促进夜间经济发展的相关政策逐步落地，发展夜间经济的商圈数量将进一步增加，其空间分布和业种业态也将更加完善，从而为广大居民的夜间消费创造更为便利的环境。

值得注意的是，针对北京“夜京城”商圈布局，北京的地铁、公交交通服务也给予便利。北京市交通局相关负责人表示，每年5月至10月，每逢周五工作日及周六休息日，将对1号线和2号线延长运营时间，其中1号线双向延长运营时间1小时，沿线各站末班车发车时间均在0:30以后。2号线双向延长运营1.5小时，沿线各站末班车发车时间均在0:30以后，进一步为消费者前往长安街沿线及二环周边的夜京城消费场所提供便利。

在关利欣看来，.延长地铁时间、缩短夜间公交间隔时间等配套政策，一方面将有效增强商圈的可达性和便利性，为商家延长营业时间、消费者延长夜间消费时间奠定了基础。另一方面，也将进一步扩大消费者的夜间活动范围，带动交通便利的新晋商圈更好地发展夜间经济。

区域夜经济需注重“本地化”

在中购联购物中心委员会主任郭增利看来，目前重点发展的“夜京城”地标、商圈、生活圈以东部方向、东北方向为主。尽管华熙live是北京西部重点打造的夜经济项目，但也面临着客流实际消费力低的难题。北京一位华熙live的工作人员则向北京商报记者表示，比赛为项目带来了客流量，却没有转化为高效的购买客群。

对此，关利欣强调，想要把客流转化为实际消费，夜间的商圈不仅需要通过增强体验来吸引更多消费者，还需要强调商圈整体的夜间消费环境、多业态的复合程度、创新元素的丰富度、交通便利程度等，这些均是促使消费者愿意买单的重要因素。

郭增利则认为，从目前的区域划分来看，每个地区都具有属地特点，发展夜经济的方向自然也有所差异。北京南城商业项目需要进一步增加，西城的商业发展要注重原创性。“南城以居民为主，西城有不少机关单位，两处消费人群不同；基于不同的特点，每个区域发展夜经济时也应有独立的发展定位，而不是简单的复制样板区域的运营模式。”

“夜间经济的地标或商圈的建设不是千篇一律的，可以充分挖掘不同商圈的定位和特色，突出古都风貌、时尚潮流、商旅文融合、有限娱乐等多元化主题，更好地满足不同消费者的多样化需求。”关利欣表达了同样的看法。

郭增利进一步解释称，华熙live有众多体育活动在服务非属地居民的消费需求时，也要满足“属地”居民的需求，使项目融入到西城的夜生活中。“如果是非重要的商圈，想要发展好夜经济就应强调便利性，因为一旦能够满足消费需求的酒吧、便利店、餐厅等商业业态超过5公里，将会抑制消费需求。这也就要求非重要的商圈通过提高便利程度实现真正属地化。

对于北京夜经济的发展，北京商业经济学会会长王成荣表示，北京夜经济是一块可挖掘的金矿，随着部分地铁末班车的发车时间延后、夜间的公交专线开通及缩短夜间线路发车间隔等措施接连落地，将带动更多的区域参与夜经济的发展，例如房山、昌平、通州等。王成荣强调，应该鼓励条件较成熟的、管理跟得上的区域先行先试。