起跑即冲刺：首台量产车下线，“造车新实力”岚图再亮剑

“3，2，1！”

6月30日，万众瞩目，在倒数声和掌声中，首台量产的岚图FREE从岚图汽车科技有限公司（以下简称“岚图汽车”）总装车间缓缓驶出生产线。

这不是一个普通的量产车下线仪式，而是东风汽车(600006,股吧)集团有限公司（以下简称“东风公司”）达成第5200万辆汽车的全新里程碑，也是岚图在高端新能源汽车赛道上加速奔跑的崭新起点，更是中国汽车工业发展史上的又一具有重要意义的时刻和“岚图速度”的实力见证。

什么是“岚图速度”？

从2020年7月品牌正式发布，到今年6月30日首台量产岚图FREE的下线，再到即将在三季度全面开启的用户交付，不到一年的时间里，岚图以中国“造车新实力”的姿态，超越众多造车新势力，正在为后来者树立了汽车品牌发展的速度标杆。

“产品的下线和交付，绝不是我们工作的结束，而是我们与客户搭建桥梁、建立友谊、赢得信任的一个新起点，是我们聚合众智、不断打磨、以匠心铸造产品的一个新开端，是梦想照进现实的一个新开始。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在现场表示，“岚图汽车的正式下线，也是东风在做强做优做大自主品牌的道路上又迈出了重要一步。”

当下，面对汽车行业一日千里的变化，传统车企的转型唯快不破。作为东风公司转型新能源、顺应市场化发展改革的急先锋，岚图利用东风公司成熟车企的雄厚积淀与造车新势力的灵活机制，将在新能源赛道上加速奔跑、再度亮剑——成为从品牌发布到完成1万台量产车交付速度最快的品牌，并致力于成为“中国高端新能源乘用车的领先者”，推动中国汽车品牌向上突破。

岚图“亮剑”的底气何在？又是什么成就了岚图速度？岚图又将以怎样的姿态，承载起东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命，并成为“中国高端新能源乘用车的领先者”？

博采众长，岚图拉动新引擎

“岚图汽车是中国‘造车新实力’，充分整合成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制，致力于为用户带来‘零焦虑’的智慧电动出行体验，赋能用户美好生活。同时，岚图汽车是央企首个采用直营模式建立用户直达的企业，是东风直面用户的先行者，也是央企发展的全新探索，将可能打造央企发展的新范本。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示。

作为东风公司转型升级的有力抓手，岚图的底气不仅仅是东风52年造车经验的背书，更重要的是，岚图是东风践行国企改革新思路的一次有益尝试与探索。

不过，相比于产品和技术层面的革新，从制度及文化等基础层动刀，也触及企业改革最大难点。如何从过去工厂式管理转为服务意识很强的互联网平台，是所有想改变现状的车企面临的挑战。

虽然隶属东风公司，但从诞生之初，岚图就采用市场化独立方式运营——集成熟车企（东风公司）与造车新势力运作模式于一身，拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队——形成了采众家所长的“岚图模式”。

首先，从体制机制上来看，岚图具有鲜明的“造车新势力“特征。就在首台量产的岚图FREE下线的4天前，岚图正式成立法人公司，开启独立运营的新阶段。据了解，新公司由东风公司和岚图汽车核心员工持股平台共同出资成立，其中核心员工持股占比10%以上。未来，为推动企业体制、机制更加灵活，持续引进高端人才，公司除了面向企业核心骨干推出股权激励计划，还将引入战略投资者，在资本市场探索更多可能性。

“岚图汽车以独立法人运营，体现了东风集团发展高端新能源汽车、创新改革的决心。东风公司也期待岚图汽车保持开放、合作，以更加市场化的经营理念，加速发展成为中国高端新能源乘用车的领导者。”尤峥表示。

其次，从人员构成上来看，目前，岚图总人数超过2000人，来自传统车企、互联网企业和造车新势力等不同领域。其中研发人员占比达到一半，平均年龄不到30岁，多元化研发团队，成就了岚图博采众长的发展优势 。

第三，岚图不仅继承了东风公司52年造车经验，更像传统车企一样关注内部的运营，重视成本、经营控制等，在保证效率的前提下，组织架构更精简，管理层级更扁平，成本、经营控制力更强。

最为重要的是，对标造车新势力，岚图正在向着一家用户型科技企业前进。

“过去，企业的竞争是产品和品牌维度的竞争，当下是用户层面的竞争，岚图是一家用户型科技公司。这其中最根本的，就是我们要为用户服务，要理解用户的需求，满足并引领用户的需求。”卢放表示，岚图不仅与用户双向赋能、共创共享，还将“用户为中心”的内延扩至更广范围、落于更细之处。走出传统品牌授权销售舒适区，转而采用品牌直营模式，这在汽车央企是头一回。

“我们在线上构建了APP和小程序，线下建立了岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心多种不同形态的门店，并且构建了一支产品专家团队MATE在全国的直营店端倾听用户的声音，后期岚图也将通过持续的OTA满足用户需求。”卢放指出，2021年岚图直营渠道将从原计划的40家升级到超过50家，加速直营渠道布局，扩大用户触达面，同时提供优质的终端服务团队，及时服务用户。

值得关注的是，岚图品牌自去年发布以后，不少传统车企开始效仿，他们从“岚图模式”看到了新赛道机会，并推出新品牌。这是东风作为汽车央企，为行业贡献出的“岚图模式”。

“智造”赋能，助推岚图加速度

有人说，传统车企的电动化、智能化转型有如大象转身，体量庞大、动作迟缓，但是传统车企的综合体系能力和造车经验积累，都能为转型升级提供强助推。

作为汽车央企首个新能源高端品牌、首个建立直营体系的品牌，无论是与造车新势力还是目前脱胎于传统车企的高端新能源品牌相比，岚图从诞生之初就具有不一样的基因和底气。

“岚图就是要借东风体系下的技术，站在巨人的肩膀上往前走。一个新公司和母公司之间是不能够割舍的。尤其是在技术上，可以是互补的，母公司有积淀，新公司有创新。凭借创新和初生牛犊的冲劲，岚图在短短一年内获得了不少荣誉和来自业界的肯定。”尤峥表示。

胸有成竹，心有岚图。

岚图FREE顺利投产的背后，是岚图汽车全体系能力的匠心打造，离不开顶级研发体系和全球先进生产制造体系的有力支撑。

面对未来市场竞争，从研发、供应、到生产制造，在中国是顶尖水准的岚图汽车已经做了足够准备和储备。

据了解，在过去两三年中，岚图汽车已建立完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系，包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发，三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺。

在生产制造环节，岚图汽车世界级4.0数字工厂，大量采用IoT、大数据、边缘云及AI等领先技术，对工厂设备进行实时监控和告警，提升厂内物流效率，提高生产管理水平，与西门子、联通构建5G智能数字化工厂，赋予了岚图FREE优异性能和高端品质。

“中国的汽车工业已经进入了成熟阶段，中国汽车的研发设计、制造工艺、质量控制、供应链体系等已经达到世界领先水平，中国汽车已经可以平视世界。”在尤峥看来，岚图是东风“科技跃迁、新能源跃迁、智能跃迁”的先行者，背靠东风公司52年历史积淀的雄厚造车实力、世界500强排名第82位的稳健发展实力、20年在新能源和“三电”领域持续深耕的技术实力以及全价值链战略伙伴的资源实力，岚图已经有实力为客户造一辆满足需求的高品质好车。

未来十年新能源汽车将保持中高速增长，源于对用户需求的洞察，岚图将充分洞见市场机会和用户未被满足的蓝海需求，整合核心资源和优势，提供独到且差异化的解决方案。

“从拥车体验、用车成本，以及企业和用户关系等方面，岚图汽车比传统燃油车品牌更具优势，这些都会成为未来用户去选择和拥护岚图的理由。”卢放指出，岚图FREE定位性能级智能电动SUV，是30万级电动SUV价值标杆，拥有媲美百万级豪车才有的高性能。

“秉持‘共建开放的梦想平台’理念，积极与广大新中坚力量共创共享，倾心满足‘千人千面’的需求，倾力打造‘看得见的岚图’，倾情提供全生命周期的优质服务，追求精益求精、尽善尽美，真正让岚图成为新中坚力量‘动居乐业’的知音和伙伴。”竺延风对岚图寄予厚望。

而起跑即冲刺的岚图，也正在加速奔跑，绘就未来美好出行的新蓝图！