许家印的“德国饭局”，全球造车的新格局

恒大造车已经持续“热闹”了一年多，此时估计已经没人怀疑许家印造好车的决心了。

许家印设宴款待60多位全球顶级汽车工程技术公司和零配件供应商的董事长和CEO

从重金投入，到打造产业闭环，再到世界揽才，恒大每一步都走得很踏实，坚定稳健地朝着“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标前行。

如今许家印的“雄心”已初露头角，但并未止步。德国当地时间9月11日，许家印再次亲率高管团队赴法兰克福车展，开启考察顶级技术之旅，并在当晚宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO。

很显然，许家印是在为“恒驰”引入更强的外援。

“技术狂人”：只为民族汽车梦

在一年多点时间，恒大造车迅速构建覆盖了整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，同时还拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地。并在这各个关键环节，拥有的是世界最顶尖的核心技术：全球顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权、瑞典顶级整车研发制造技术、科尼赛克强大的豪车整车研发制造技术、德国Hofer最先进三合一动力总成技术、荷兰e-Traction、英国Protean顶级轮毂电机技术等等。

恒大造车如此注重技术的积累和掌控，源自许家印的“初心”。

FEV集团CEO Stefan Pischinger畅谈合作愿景并表示，世界最顶级的汽车领域龙头企业过去从未聚在一起做一件大事，恒大将大家历史性地召集起来，是前所未有的壮举，为实现恒大的汽车梦全力以赴！

如果只是靠新能源汽车产业来“装裱”恒大的多元化布局，许家印大可以学习其他汽车企业的路子，不必现在这样大费周章。但许家印并没有这样做，而是走出一条中国新能源汽车的“康庄大道”。

从恒大足球，到恒大扶贫，许家印从来都是敢于担当：有责任去做更多有意义的事情。技术出身的许家印，有一颗产业报国的“初心”，有一个民族汽车梦。

既然选择新能源汽车产业，要么不做，要做就要做大做强做成功。汽车工业作为中国制造业皇冠上的明珠，经过半个多世纪，中国依然没有成长起世界一流的汽车品牌，核心关键在技术，缺乏世界一流的核心技术。对此，许家印有清醒的认识。

与此同时，在全球将真正迎来电动汽车时代的关键节点，这是中国汽车工业“弯道超车”的天赐良机。

由此，就不难理解许家印为何在一年多时间斥重金打造产业“闭环”，事必躬亲的走在恒大造车的“一线”，就是要掌握恒大造车的“核心技术”，实现全球新能源汽车的完美“卡位”。

AVL集团CEOHelmutList畅谈合作愿景并表示，今天的合作是一个全新的开始，我们将共同努力为汽车产业开启一个新的时代。

“劳模”：只为造好车

成功靠的从来不是豪言壮语，而是踏踏实实的努力。别让信誓旦旦变成说说而已，把行动交给现在，把结果交给时间。

在造车领域尤为如此，要成功，都是实实在在“干”出来的。而许家印为“造好车”，更是事必躬亲，六次出国亲率高管团队为恒驰取经，这份坚持堪称全球汽车界的“劳模”，这也是中国地产界的大佬中极为少见的。

我们先来看看这位“造车劳模”的“行程单”：

第一次：1月29日瑞典斯德哥尔摩行程：16380公里飞行：约20h

第二次：5月30日英国伦敦行程：19149公里飞行：约22h

第三次：6月3日瑞典特罗尔海坦行程：17880公里飞行：约22h

第四次：6月12日韩国首尔行程：4155公里飞行：8h

第五次：7月23日-25日德国斯图加特、腓特烈港、科隆行程：18887公里飞行：36h

而最新一次：9月11日德国法兰克福行程：18250公里飞行：22h

EDAG集团CEO Cosimode Carlo畅谈合作愿景并表示，对这次合作充满信心，一起创造历史，把梦想变成事实

许家印亲率高管团队赴世界规模最大的车展“法兰克福车展”，先后将考察多家世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。按照目前的行程安排，许家印估计得和德国朋友们一起欢度中秋佳节了！

粗略计算了下，许家印的总行程已超九万公里，可绕地球两圈，飞行时长超130小时。可见，许家印“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的决心和实干。

许家印行程如此之频密，跨越如此之巨大，只为恒大造好车。作为造车新人，经过实质的收购、谦卑的学习，只为恒大造车“越来越快”“越来越稳”“越来越领先”，这也是许家印走出中国汽车产业实现“换道超车”的“康庄大道”。

IAV集团CTO Mathias Kratzsch畅谈合作愿景并表示，恒大的梦想与IAV的梦想相一致，将为恒大的汽车梦做出贡献

“全球大聚合”：只为世界一流“恒驰”

“法兰克福车展”是世界规模最大的车展，享有世界汽车工业“奥运会”的美誉，也是最先进造车技术的首选展示平台。

此次，许家印的德国行奔着世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商而去，并在当晚就宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO，一起共商“合作大计”。

Benteler集团VP Marco Kollmeier畅谈合作愿景并表示，将全力以赴，愿意为恒大的造车伟业作出贡献，共同攀登事业高峰

据了解，这些世界汽车工业巨头就包含有全球第一大汽车零部件供应商Bosch集团（博世）、全球汽车零部件最主要供应商之一Benteler集团（本特勒）、全球第三大汽车零部件供应商Magna（麦格纳）、全球第四大汽车零部件供应商Continental集团（大陆）、全球第五大汽车零部件供应商ZF集团（采埃孚）、全球最大的汽车独立工程技术公司EDAG（爱达克）、天窗系统排名全球第一的Webasto集团（伟巴斯特）、空调装机量排名全球第二的Mahle（马勒）等等。

在答谢晚宴上，全球龙头企业掌门人报以极大的热情：一方面恒大主动寻求合作，助力未来的世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，订单还是非常值得期待的；另一方面，全球汽车工业巨头的大聚合，既是全球汽车工业的最强力量历史上首次汇聚，也开创了全球汽车领域的新历史。

并在现场发言时纷纷表示，过去各家企业虽然有过不同程度的小范围合作，但从未一起合力做一件大事。而如今让全球最顶尖汽车领域龙头企业实现历史性首次大聚合的，就是恒大。恒大有伟大的梦想、有坚定的决心、有雄厚的实力，只有恒大能够做到这一壮举。

Magna集团VPDrobnakKlaus畅谈合作愿景并表示，恒大过去取得举世瞩目的发展成就，我们对未来合作充满信心，相信精诚合作一定把事业做成功

世界一流的零配件，打造世界一流“恒驰”。伴随着许家印的“朋友圈”规格的不断升级和深入，恒大开创了世界新能源汽车的“造车新路”。不仅在一年多的时间里整合了全球顶尖资源和技术优势，还促进了全球汽车工业的“一体化”进程，也启迪了中国新能源汽车企业发展思路。

可以预见，有了众多世界顶级合作伙伴的加持，“恒驰”未来必将跻身全球新能源汽车顶尖行列，也将助力中国从汽车大国走向汽车强国。