1月汽车产销同比双降 新能源车销量翻番

　　2019年1月，我国汽车生产236.52万辆，环比下降4.71%，同比下降12.05%；销售236.73万辆，环比下降11.05%，同比下降15.76%。其中乘用车生产199.51万辆，环比下降2.90%，同比下降14.39%；销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。

　　在整体市场下行的情况下，新能源汽车市场实现了“开门红”。该市场1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长113%和138%，为该细分市场奠定了良好的增长基础。

　　2月18日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2019年1月我国汽车产销数据：1月，我国汽车产销比上月均呈下降，商用车降幅更为明显；与上年同期相比，汽车产销呈较快下降，乘用车降幅高于行业。

　　具体来看，1月，我国汽车生产236.52万辆，环比下降4.71%，同比下降12.05%；销售236.73万辆，环比下降11.05%，同比下降15.76%。

　　乘用车产销下滑明显 MPV领跌

　　1月，乘用车生产199.51万辆，环比下降2.90%，同比下降14.39%；销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。

　　与上月相比，轿车销量降幅略低，其他三大类乘用车品种均呈较快下降，又以交叉型乘用车降幅最为明显；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈两位数快速下降，MPV和交叉型乘用车降幅居前。　　

　　具体来看，1月轿车销售98.62万辆，环比增长8.09%，同比下降11.94%；SUV销售87.89万辆，环比下降10.47%，同比下降18.86%；MPV销售12.96万辆，环比下降26.45%，同比下降和27.44%；交叉型乘用车销售2.64万辆，环比下降43.54%，同比下降25.99%。

　　自主份额下降 德系微增

　　分国别来看，1月，自主品牌乘用车市场份额下降，所面临的压力继续增大。数据显示，自主品牌乘用车1月共销售83.18万辆，环比下降15.09%，同比下降22.17%，占乘用车销售总量的41.15%，占有率比上月下降2.71个百分点，比上年同期下降2.36个百分点。具体至车型品种，1月自主品牌轿车共销售19.1万辆，同比下降7%，市场份额为19.4%，提高1.7个百分点；自主品牌SUV销售51万辆，同比下降25.7%，市场份额为58%，下降5.3个百分点；自主品牌MPV销量为10.4万辆，同比下降26.3%，占市场份额80.2%，提高1.2个百分点。

　　德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.06万辆、42.98万辆、20.48万辆、6.22万辆和1.56万辆，分别占乘用车销售总量的22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。与上月相比，德系、日系和美系品牌销量呈小幅增长，法系略有下降，韩系下降较明显；与上年同期相比，德系品牌销量微增，其他外国品牌均呈较快下降。

　　新能源产销翻番 纯电动车领涨

　　1月，新能源汽车市场依旧亮眼，实现了“开门红”。该市场1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长113%和138%，为全年奠定了良好的增长基础。

　　按照驱动方式来看，1月纯电动汽车增速远大于插电式混合动力汽车。其中纯电动汽车产销分别完成6.70万辆和7.49万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.37万辆和2.08万辆，比上年同期分别增长59.92%和54.55%。（经济日报-中国经济网记者张羽）

　　相关阅读：

    2018年汽车销量2808万辆 未来3年走势或为“L”型