徐和谊:调结构 促发展 北汽集团推进"高、新、特"战略

　　“第一季度力争‘开门红’，北汽集团作为先进制造业的代表，必须直面挑战。”北汽集团董事长徐和谊说，“北汽集团将深入推进‘高、新、特’战略，以全面的电动化和智能网联为双轮驱动，调结构、促发展。”

　　据了解，北汽集团2019年的预期销量目标245万辆，挑战目标255万辆。营业收入计划目标5000亿元，挑战目标5100亿元。利润计划目标300亿元，挑战目标310亿元。

　　1月24日，北汽集团发布2018年经营业绩，全年完成整车销售240.2万辆，实现营业收入4807.4亿元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%，在营收和利润双提升的同时，呈现出高质量增长的态势。

北汽集团董事长徐和谊（左三） 黄春棉 摄

　　徐和谊在业绩发布会上再次强调了“高、新、特”战略布局，“高，就是高品质、高效率和高效应。北京奔驰三工厂，将在今年启动，主要生产高档电动车；北汽新能源亦庄工厂将立足高端，北汽集团将全面推进电动化战略。”

　　据了解，北汽集团2019年的预期销量目标245万辆，挑战目标255万辆。营业收入计划目标5000亿元，挑战目标5100亿元。利润计划目标300亿元，挑战目标310亿元。

　　整体来看，北京现代在去年完成了1千万辆车下线，进入国内“千万用户”车俱乐部；北京奔驰仅用两年，完成了从100万辆到200万辆的突破；北汽新能源第30万辆车下线，全年销售15.8万辆，同比增长56.6%。“北汽蓝谷”成功上市，成为中国A股上市的第一家新能源汽车企业；北汽福田商用车新能源进程加快，并取得全国首张氢燃料客车牌照；“北汽”越野车销量突破4.3万辆，业务更是实现了独立运营。

　　“新，在我看来，是新技术、新动能和新合作。全年的新能源化，不是作秀，是响应首都定位和发展的新需要。预计到2020年，北京自主在狭义乘用车范围内，将不再生产和销售传统燃油车。”徐和谊介绍说。

　　为此，北汽集团确立了全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”的发展路径，北汽股份以AI技术为核心，打造智行、智道等自主品牌2.0时代产品；北汽新能源以EU5为代表的新一代产品更以高续航、品质，带来更加智慧的绿色出行体验。

　　作为北京市高端制造业的代表，北汽集团也将围绕“京津冀”协同发展，积极参与重大项目筹备、优化产业布局。北京奔驰前驱车工厂落成、北京奔驰新能源汽车顺义生产基地项目顺利推进，亦庄北汽新能源高端智能工厂开工建设。同时，北京现代沧州工厂产销超16万辆，北汽黄骅基地纯电动车技改项目也在有序推进。

　　据徐和谊介绍，北汽集团中，相对低端的生产制造板块，将逐步从首都剥离，借助“京津冀”大协同，将部分产能做适当的调整和转移。转而在金融板块、出行板块、财务公司、产投公司等方面，持续培育和发展。

　　其中，北汽集团零部件板块海纳川实现营业收入588.4亿元，同比增长15%，服务贸易半盔布局不断深化，收入贡献度达到8%，同比增长0.6份百分点。出行板块上，华夏出行分时租赁业务全年布局城市49座，车辆总规模达到4.2万辆。

　　2018年是北汽成立60周年，进入全新的历史阶段，北汽集团多项业务取得突破发展，北汽集团连续第6年进入《财富》世界500强，以124位排名再创新高。（经济日报-中国经济网记者 黄春棉）