同门兄弟一争高下！大众探歌和上汽大众T-Cross途铠谁更出彩？

  驾车带着一家人去近郊散心、踏青、露营已经是现代家庭普遍的休闲度假方式，但是一家老小必然会带上大大小小的物品，这就需要汽车大空间的支持，SUV车型就是一个不错的选择。最近有很多车友都在咨询SUV车型，那么今天我们就来盘点两款热门车型——大众探歌和大众途铠，两车虽是“同门兄弟”，但还是需要比出一个高下，我们现在来看一下吧。

  T-Cross途铠作为“大众最潮SUV”，这款车的亮点在外观设计上也体现得淋漓尽致。前脸采用最新家族式设计风格，中网和头灯贯通式一体化设计，拉伸了视觉宽度，具有“途”字辈车型特有的硬朗风格。下方粗壮的镀铬装饰，又增添了运动气息，显得前脸部分精致大气。T-ROC探歌的前脸依旧具备大众全新家族设计的元素，却没有途铠硬朗的感觉，整体凸显圆润流线设计，具有一定的年轻活力。

  T-Cross途铠的车身采用大量钢琴烤漆做工和镀铬装饰，尾部的贯穿式尾灯，和前脸格栅形成双贯通理念，气质浑然一体。车身尺寸方面，长宽高分别为4218/1760/1589mm，尤其是2651mm的轴距， 更是远远将同级对手甩在后面，逼近高一级别的探歌。

  虽然定义为紧凑级SUV，但探歌的车身并不长，加上较为低趴的造型，车身尺寸进一步缩小，有两厢车的轻量感。

  进入车内，T-Cross途铠的内饰设计也让人眼前一亮，中控台和门内饰板均加以车身同色设计，具有很强的视觉冲击力，中控区域贴靠驾驶者，方便了日常操控，带给驾驶者更直观的人机交互。相比之下，T-ROC的内饰就显得简约平淡，与外观年轻活力的设计完全不同，当下的汽车市场年轻化、个性化需求明显，探歌的上下黑白撞色设计稍显中庸保守，缺乏新意，高配车型才可选择的饰板配色，又显得这款车不是那么亲民。

  配置对比方面， 途铠提供8英寸、6.5英寸彩色触摸屏，此外还有大尺寸全景天窗、LED大灯、定速巡航系统、4探头尾部倒车雷达以及AEB自动刹车辅助系统等配置。同等价位下，探歌的配置明显落后于途铠，大尺寸中控屏只有最高配车型才能看见，一些日常实用的配置都有缺席。

  空间表现方面，T-Cross途铠的座椅坐垫包裹柔软，身高175cm体型微胖的体验者进入车内，前排头部约有1拳空间，移到后排，头部和腿部分别为四指和两拳出头， 搭配后排分区空调出风口、USB插口，可以说非常照顾后排乘客了，大尺寸全景天窗采光优良，即使坐满三人也不显得拥挤压抑。

  虽然探歌的轴距有着微弱优势，但车型纵向空间并没有明显的优势，反而更长的车身还压缩了一定的储物空间，座椅也不能平整的放倒，影响了后备厢的载货能力。

  动力部分，T-Cross途铠搭载1.4TSI和1.5L两款发动机，分别配备DSG七速双离合与六速手自一体变速箱，前者150马力，峰值扭矩则是250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。后者最大功率为113马力，匹配6速手自一体变速箱。这套黄金组合市场表现成熟，一直一来都深受消费者信赖。在实际驾测中，T-Cross途铠不仅起步迅猛，整体路况表现也称得上轻快有力，变速箱升档速度极快，制动力测试中，即使连续进行高强度的紧急制动，制动踏板的脚感回馈给人的信心依旧很足，多组测试下来，也没有发现明显的热衰减现象。总体来说，T-Cross途铠各项成绩都略优于同级别竞品。

  探歌提供1.2T和1.4T两种排量的动力，其中1.2T最大功率116马力，最大扭矩175N·m，匹配5挡手动变速箱，1.4T低功率版本的230TSI车型最大功率131马力，最大扭矩225N·m，高功率的280TSI车型最大功率150马力，最大扭矩250N·m，全部匹配7挡双离合变速箱，实际驾测中，动力响应很快，底盘调教偏向硬朗，两车动力相当，不过探歌在高速状态车噪很大，在这一点上又逊色于T-Cross途铠。

  看完上面关于大众探歌和大众途铠各方面的详细介绍，你觉得哪款车更出彩呢？在这场同门兄弟的PK中，个人觉得大众途铠是胜过大众探歌的。总的来说，途铠外观更加潮流时尚，配置功能更加智能实用，它所提供的驾乘体验更佳。购买SUV车型，不妨考虑一下大众途铠吧，它绝对不会让你失望的。

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