GoFun出行智慧科技圈粉 多边共享未来可期！

　　2019年仅仅过去四分之一，技术对社会的革新却已加速度，其中汽车的共享出行体系的市场需求，就已超乎了初时的预估。

　　根据艾媒咨询于2019年3月12日发布的《2019新经济出行领域白皮书》(以下简称“白皮书”)指出，到2020年中国移动出行用车用户将近6亿人次，2019年预估达到5.62亿人次，整体呈现持续性正比率区间增长。出行用车已逐步成为一个常态化的生活行为，而其中，分时租赁共享用车已占据市场主流。

　　关于中国汽车分时租赁业务，“白皮书”指出其多集中于一二线城市人群，其中20-25公里内的使用公里最受用户喜爱，而从实际的场景使用切入，旅游区、工作区、商场周边等使用频率相对较高。同时，与传统出行模式相比，分时租赁也表现出了极具创新性的商业思维。

　　根据“白皮书”指出，相比与传统出租和网约车传统运营模式，分时租赁共享用车破蛹而出，以全新的C2C用车模式为构想，重塑全新的共享用车商业生态。而作为业界翘楚的GoFun出行，正以安全、共享、高效的硬核市场定位，抢占线下的红利市场，并让广大消费者安心买单，成为行业“受宠儿”。

　　用户“盘”ta: “物联”数据库+C2C模式共享 解决闲置汽车资产

　　伴随消费者对共享汽车接受度越来越高，共享汽车成为用户日常出行的重要方式之一。如何利用大数据反向指导企业为用户提供针对性更强的服务，成为现下共享出行平台差异化竞争的有力抓手。艾媒咨询分析师在“白皮书”中指出，在当前形势下以移动互联网、人工智能、大数据、云计算、新能源为主导的新技术革命正在改变着出行行业，无论是上游零部件供应商还是整车制造商，或者下游产业价值链的玩家都需要重新思考汽车行业的改变，找到自身的价值投入到市场竞争中。

　　在GoFun出行CEO谭奕看来，未来理想中的共享汽车不再是单边租赁的过程，而是将多种新技术作为依托，逐步实现从单边到双边，进而发展至多边的城市网络化服务。GoFun出行作为共享汽车行业的领军品牌，力争通过多种技术手段，逐步将这一“理想化”的状态转变成现实。

　　三年来,GoFun出行不断优化城市网点布局、运营策略,加大技术层面的投入,希望通过一系列的举措持续降本增效,建立可持续发展的商业模式。与此同时,今年GoFun出行将推出C2C、众包等创新业务版块,通过集合社会各界的资源与力量，让更多企业和个人有机会深度参与共享汽车，让真正实现“多边共享”成为可能。

　　目前在中国各城市有很多闲置的汽车可以利用，如何实现规模化的运维整合通过C2C模式将他们进行盘活，这正是GoFun出行要做的事情。不单单是线下运营的公司，而是将基于高科技和所有的技术驱动的情况下实现资产管理，同时能够实现数据对接的多边共享的实现。

　　为此，GoFun出行从人端、数据、车端三个角度，提出了“未来共享汽车技术安全新思考”的新命题，针对车辆建立行车大数据分析系统，根据已掌握的广泛的用户场景实际行为需求，从技术为根本进行优先优化，用户从手机端口即可对车进行控制。同时，GoFun出行创新性的运用底层区块链技术，将每一位用户与对应的车辆建立一套数字体系，与相关机构进行针对安全的绑定，并逐渐尝试打通政府、保险公司、车后服务等全闭环链条，实现未来C2C用车模式的安全与信任问题。

　　　技术“圈”ta:技术更迭出新 自动驾驶、5G技术、区块链带来的智慧交通

　　技术能够革新产业，将若干个行业合并为一，也能够让一些行业融合共生唤发新的生机。有消息指出，GoFun出行有望于今年向市场规模性投放自动驾驶汽车，成为国内首家合法性商业化落地平台，革新共享汽车行业的序幕已然拉开。

　　其中，以大数据为依托的全新科技浪潮，自动驾驶技术、5G、区块链等方向成为未来十年内改变整个互联网的方向基石。而GoFun出行将自动驾驶技术从概念落地到实际社会生活，全面提升用户体验，降低运营成本。

　　艾媒咨询分析师认为，5G技术不断发展的大趋势下，自动驾驶汽车将更多运用于未来用户的用车场景中。定点预约取还车、自动泊车等功能的实现，将提升用户感知智慧交通的首批尝试。成本、停车、车辆耗损与卫生、安全是目前多数共享汽车行业存在的四个问题，直接影响着整体用户好感度与使用行为。而自动驾驶技术的市场投放，有望将这些传统行业难题进行逐一解决。同时GoFun出行致力投入到5G与区块链技术的进一步投入，专注用户的场景使用性，优化共享汽车的使用规划与路线矫正。

　　自动驾驶通过感知、认知、决策、控制、执行五大流程，将行使安全放入整体技术的重中之重，GoFun出行用户在今年通过手机端口即可体会智慧交通的科技优越性。

　　　行业“宠”ta:共享用车引趋势 “新能源+车联网”“造“车闭环化

　　降本增效、节能减排、共享优化利用，成为共享汽车的下一阶段的发展关键。而根据艾媒咨询分析师从“白皮书”披露，目前共享汽车各个品牌推出不同的类型服务，但产品差异化程度依然不高。车企通过定制化汽车减少私家车不必要功能、降低成本，增加适用于共享汽车的性能;同时，随着近期两会的召开，新能源车穿越整个汽车行业的的寒冬，成为了行业的焦点热议题。由此GoFun出行将共享用车引入全新的趋势升级点，提出“新能源+车联网”的物联网上新“造”车。

　　GoFun出行针对细分场景，满足用户个性化需求，将增强用户的满意度和忠诚度，使企业占据有利位置。就如谭奕曾表示：“共享汽车的存在是合理的，盈利并不是没有可能，在行业达到一定拐点后，跨过了规模经济的分水岭，通过不断打磨，企业经营的成本才会开始下降，出租效率与盈利能力也才能提升。”

　　如今，GoFun出行已不断加强同行业上下游的协同合作，与一系列主机厂进行系列研发与合作，将已有布局的“汽车共享化改造”进一步升级，将“共有”概念垂直细分，打破固有的共享行业与汽车生产行业，融合为一拓展整体趋势化的“汽车共享化改造”。增加更适合共享的数据采集设备、自主泊车功能等，从而定制一辆低成本、完全用于汽车共享行业的专属车型将成为可能，也是对整个出行行业的延展和拓宽。

　　全新科技浪潮下共享汽车的多边共享，未来，可期。