探访“火炉”武汉长江大桥

　　探访“火炉”武汉长江大桥

　　新华社武汉8月3日电　题：探访“火炉”武汉长江大桥

　　新华社记者冯国栋

　　连日持续的高温让武汉长江大桥成了名副其实的“火炉”。桥面测得的最高温60℃。

　　下午3时，烈日当空。记者来到武汉长江大桥。不远处的黄鹤楼被烈日烤得油亮油亮，看着特别刺眼。还没走上桥头，热浪就从四面八方袭来。

　　站在武汉长江大桥桥面，双脚被烙得滚烫，火辣辣的烈日让人睁不开眼。汗水不停往外冒，顺着脸颊淌下来，不一会全身就湿透了。

　　烈日下，桥面人行道没有了以往游人如织、熙熙攘攘的热闹景象。只有车辆在桥面急速穿梭。闷热的空气夹杂着汽车尾气，让人有些喘不上气。

　　“地面温度最高60℃。每天在桥上工作6个小时，下班后制服会湿透。”武汉市公安局交通管理局武汉长江大桥大队二中队副中队长许卫锋介绍路面执勤情况。

　　与60℃高温燥热形成反差的，是执法者的冷静和沉着。

　　采访中，一辆车身贴满广告的面包车驶过被交警及时发现。因机动车喷涂、粘贴标识影响到安全驾驶。一位妇女骑电动车从长江大桥上驶过，也被交警拦下。按照相关法规，非机动车禁止在武汉桥梁和隧道内通行。这两位司机都被罚了款。

　　“被罚的多是些普通人，高温下在为生计奔波。他们很艰辛，我理解。但我得守住底线。一些处罚看似冷酷无情，实际上是种保护。处罚不是目的。对法律法规心存敬畏，才能远离事故和伤害。”许卫锋说。

　　工作在60℃的武汉长江大桥上，这里的交警还有一颗“热心”。

　　根据武汉122指挥中心数据，今年7月以来，武汉市共接到车辆自燃警情30起，其中21起为无事故车辆自燃。由于桥面温度高，武汉长江大桥桥面上常发生一些车辆故障。

　　下午4点钟左右，一辆行驶中的轿车突然停了下来。交警见状上前查看，通知24小时待命的救援车辆前来施救，并提醒驾驶员在车内配备灭火器和备胎，以应对自燃和爆胎。

　　武汉长江大桥靠近黄鹤楼，很多外地游客一时找不到方向，就向交警求助。交警说，每天都能接到200多次求助。遇到游客问路，交警耐心回复。见到行动不便或需要帮助的群众，交警会主动上前搭把手。

　　“一桥看遍人生百态”。武汉长江大桥1957年通车，是新中国“万里长江第一桥”。不管严冬还是盛夏，交警在这里默默坚守，为了大桥，为了百姓！