“蓝天雄鹰”王兴坤：我时刻准备为国家和人民赴汤蹈火

　　事实上，挑战不仅来自驾驶技巧，支队刚开始组建时，没有森林消防灭火方法、法规文件、训练途径等可借鉴的经验，连飞行员也仅有十几个人，只能达到基本岗位人数的标准线。“我们当时只能保证每个岗位上都有人，可是工作的质量和标准还达不到专业标准，能力素质还需要提升。”　

　　面对诸多薄弱环节，王兴坤明白自己只能直面挑战，以战为练。“火情不等人。既然团队没有配合经验，我们就在火场一线实战训练；没有经验借鉴，我们就在火场一线实战摸索，总会找到方法。”

　　2011年1月，支队接装开训。8月份，上级拟组织森林部队要素最全、规模最大的实兵演习。征求支队能否参演时，有人说，刚开始训练，若参演无法完成任务丢脸怎么办？

　　“这时不练何时练，去！还要担当打火头的主攻手。平时怕丢脸，火场要丢命，大火会等准备好才燃烧吗？我国空军就是在朝鲜战场实战中学会飞行的。”王兴坤掷地有声地道出了直升机支队第一代创业人的心声。

　　担当主攻手最有效的方式是吊桶灭火。“我先来。”悬挂硕大吊桶的直升机首次升空，飞行不到半个小时，王兴坤感觉直升机突然抖了起来。“不好，有气流！”来不及多想，他一边命令副驾驶观察机载设备工作，一边让机械师协助观察吊桶摆动情况。“摆幅5度、10度……”，巨大惯性作用下，机身明显跟着晃动。

　　“91007，注意安全，准备抛桶。”按处置预案，抛桶保机条件完全具备。“难道首次训练就要抛掉价值50余万元装备？这预缴的‘学费’太昂贵了。飞出吊桶特情技战参数是我的责任。”王兴坤“疯”劲上来后，用双手紧握操纵杆控制机身，减少摆幅；用最大功率向上硬“拔”，对抗气流，十分钟后，直升机慢慢恢复平静，怒吼着冲出气流。王兴坤由此得来的第一手资料，成为吊桶训练活教材。

　　探索没有止步。单机吊装水量有限，遇有特大火灾，吊装的水洒下后可能雾化，反助推火势，怎么办？王兴坤有着自己的想法“一架不行就两架，两架不行就四架，多机跟进洒水，用量变提升质变。”

　　争论随之而来，质疑：还没学会走就想跑，出了事怎么办？“不能因为怕出事儿就放弃，敢想敢拼，为任务破除万难，是军人的基本素质。”从一次又一次的推演到一次又一次试飞演练，王兴坤将新的战法变成了事实。

　　2017年6月的一天，雷雨侵袭了海拔800米的呼中林场，一颗立于高处的枯骨树被雷击中，引发了一场面积达80公顷的火灾。得到消息，王兴坤和战友立即驾驶直升机向火场方向奔去。

　　到达呼中林场后，火势严峻，王兴坤和战友所驾驶的四架飞机在距离火线50米的上方交替盘旋，机身下吊着从胡马坟调来的水，自高空中洒下，如同一张白布，从空中延伸至火苗上，及时遏制住火势蔓延，没有造成重大影响。

　　得到了呼中林场的灭火实践检验，王兴坤所采取的“四机跟进吊桶洒水”战法新鲜出炉。“这是‘四机跟进吊桶洒水’首次实际运用，战法的成功，意味着我们面对大型森林火灾有了更多的保障，我特别开心。”

　　王兴坤和战友在一起。受访者供图

　　9年来，王兴坤先后研训10多个空中灭火战法，探索了30余项高难科目。他在一次次灭火实战中，积累3000多个火场航线数据，为保护国家森林生态安全作出了突出贡献，为防火灭火任务积累了丰富的作战经验。

　　然而这些成果的背后，是时刻潜伏在王兴坤四周的危险。将生命置之度外，在惊天胆量中一次又一次直面风险是王兴坤工作的常态。“天气可以被雷达监控检测，但森林火场的情况瞬息万变，无法通过技术与肉眼迅速感知，一切都要在未知和不确定中进行。”

　　2012年6月2日，大兴安岭地区南翁河自然保护区发生森林火灾，王兴坤在执行任务时将灭火队员机降于距火线500米的侧翼草塘内，可是当他准备返航时，风向突然发生变化，5米多高的火向灭火队员飞去。他迅速下降，在原机降点着陆，组织队员迅速登机。当最后一名灭火队员登上飞机，直升机升离地面不足百米之际，火头从机降点呼啸而过。刹那间，惊出一身冷汗的王兴坤长长的舒了一口气，成功避免了一起重大灭火事故的发生。

　　“不仅火场充满危险，连灭火方法本身都风险重重。”飞机洒水时如果距离火场的高度超过50米时，水就会雾化，失去灭火作用。“火场上空低于50米的空气环境通常都无法判断，并且火场随时都可能突然爆燃，形成真空，而飞机的发动机失去空气就会骤停，坠机的风险时刻都存在。一切安全标准，只能通过实践去一点点摸索。”

　　“没有99.99%的安全，只有100%的安全。”这是森林消防局直升机支队建设发展的铁律。

　　王兴坤所在的支队自2009年组建以来，累计完成飞行训练44289余架次，时长达13647多小时，任务航程182199公里，为我国森林消防做出了显著贡献。

　　可王兴坤并没有被荣誉击昏，“人才匮乏，始终是我们的问题，我刚加入支队时，团队只有两个人在部队参加过灭火任务，其他同志都没有参加过。”强烈的忧患意识让王兴坤有了明确的目标，“不光要自己飞好，还要带着团队一起飞好。”他将平时积累的战法训法等心得体会，编写成20余万字的理论教材、教案，供飞行员参照学习。

　　9年来，王兴坤培养飞行骨干5人，四种气象飞行员4人，大队人才梯次结构初步形成，具备出动4个机组遂行任务能力。“从飞行员到机长，再到飞行指挥员，身份确实转变了。但是更多的人能够加入到国家的森林消防事业，这种幸福感与获得感同样珍贵。”

　　如今，王兴坤即将迎来自己驾驶直升机的第二十个年头，可他依旧没打算停下脚步。“只要国家需要我，只要我身体能够允许，我就还想一直飞下去。”

　　采访最后，他的声音从话筒那边传过来，一字一句铿锵有力。“现在是祖国需要我的时候，我只想成为这个大体系下的小螺丝钉，发挥好螺丝钉精神。找到自己的定位，发挥自己最大的作用。”（见习记者刘逸鹏　实习生宋仕琪）