全国政协委员梁永岑：建设国际现代化强港 服务京津冀大发展

　　经济日报-中国经济网北京3月13日讯（记者武自然　商瑞）位于渤海之滨的天津港，是世界级人工深水港，是建设中的北方国际航运核心区，更是距离首都最近的出海口。2018年，天津港集装箱吞吐量突破100万标准箱，来自北京、河北地区货源约占环渤海吞吐量90％以上，基本形成了以天津港为中心，以河北港口为两翼，功能互补、畅通高效的海上集装箱支线运输网络。

　　目前，天津港集团有限公司已经制订发布了打造高质量绿色港口、智慧港口和枢纽港口的发展计划，并将通过设施能级提升，优化港口空间布局等举措，加速实现国际一流现代化强港的建设目标。

　　在今年两会上，全国政协委员、天津港总裁梁永岑带来了“关于加快天津港铁路大通道建设”的提案，加快天津港铁路大通道建设,通过联络线实现港口和腹地干线的铁路连接,大幅提升天津港铁路“集疏运”能力,有效降低内陆地区与港口间的物流成本,扩大外贸进出口货量。

　　在绿色港口方面，天津港着力提升绿色规划，优化能源利用，加快建设安全高效、环境友好、生产清洁、低碳集约、生态和谐的绿色先行港、生态示范港。

　　在打造智慧港口的过程中，天津港将加强现代信息技术与港口发展深度融合，深化港口与供应链上下游互联互通，构建开放共享、合作共赢、创新创业、活力迸发的北方国际航运物流贸易生态圈。

　　打造枢纽港口方面，天津港将服务京津冀协同发展，共建“一带一路”，按照建设北方国际航运核心区要求，全力推进集装箱加快发展；推动港口运输功能由单一仓储运输节点向海陆双向辐射、多式联运集成、区域协同发展的国际枢纽港口转变，打造服务辐射京津冀和“三北”地区的海上门户。