特斯拉最高“降”2万掀价格战？蔚来、小鹏等纷纷祭出万元级优惠

本文来源：时代财经 作者：李卓玲

近日，特斯拉在华推最高2万购车优惠政策引发消费者广泛关注，其中有声音认为其“变相降价”主要为冲Q2销量。据悉，当前特斯拉中国在售车型享受的优惠政策主要分为两种，其一为车险补贴7000元，其二为低息政策，减免的贷款利息最高约2万元，两种优惠只能选择一种，且需要在6月内提车。

而据时代财经调查发现，在当前Q2临近尾声之际推出大力度优惠的“新势力”代表车企，特斯拉并非唯一。

6月22日、23日，时代财经以消费者身份向广州多家“新势力”展厅了解最新行情，其中，蔚来汽车广州某直营店推出免息贷款和置换补贴，可优惠超1.5万；小鹏汽车官网显示配置完毕需30.44万的车，终端直营店给出了26.39万的最终落地价；而理想汽车则主要在老款上“下手”，终端优惠达2万。

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在业界看来，因价格不统一被迫需要货比三家，否则就有“被宰”风险，一直是汽车行业传统经销商模式存在的问题，但造车新势力通过直营模式，倡导全国统一定价，让消费者购车时更透明，有效规避了不少问题。如今，新势力们终端大让利，是否意味着其引以为傲的统一价格体系也不坚挺了？

终端优惠大

“27.69万的车，有4万优惠，香。”近日，某业界大V发帖称，咨询小鹏P7的销售政策，发现目前终端市场较官方渠道显示价格，有着上万元优惠政策，其中囊括现金优惠、旧车置换补贴、赠送圈胎，以及送大额积分等价兑换同价位选装配置，或换成免息免手续费贷款等。

该帖一发，随即引发众议。有网友直呼优惠，欲订车去。但不少网友则表示不解，“新势力还优惠呢？不都是固定价格吗？”有网友则称，“官网降价优惠，老车主又要闹了。这样优惠在销售那里，只有要买的准车主才知道，向传统4S店销售模式靠齐了。”

对此，时代财经就上述业界人士提及的同款小鹏P7超长续航至尊版，咨询了广州小鹏销售店获悉，目前终端销售政策确实不小。

“这个月优惠政策好”。小鹏汽车销售人士对时代财经称，目前该车本月不仅送1.9万选装权益，其中有五千是赠送轮毂选装，或可以选择24期免息的政策，此外，还送3000元天猫券，以及广州牌可以减免1万优惠，若置换的客户还能优惠4000元或1万元。而就上述官网显示最终配置下来需要30.44万的车，该销售人士给出的最终落地价为26.39万。

“再一个就是下个月可能新车主就取消免费充电权益，或由原来的每年3000度免费电量变成1000度，这个是最大的差距，是用一年省一年的权益，目前官方还没发文，我们提前收到消息。”上述小鹏销售人士称。

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而蔚来方面，终端优惠政策则主要集中在免息贷款和置换补贴上。

广州某蔚来销售店销售人士对时代财经称，官方直营目前没有优惠的，但若本月配合完成提车手续，不仅可以享受20万免息贷款，还有置换补贴。

而在时代财经表明自己并无旧车可置换时，该销售人士称，可以帮忙搞置换材料。“置换补贴可以优惠15000元，相当于赠送精选包配置，非常划算”。

另外，理想汽车方面由于2021款新车刚上市，目前并无特别优惠，但本月活动期间下单仍可送终身质保，而其老款车型目前终端优惠较大。广州某理想汽车销售店人士对时代财经称，原价32.8万的2020款车型，可以直接给到30.8万的车价，相当于直接优惠2万。

冲刺Q2交付业绩？

值得关注的是，上述多名销售人士均以“本月优惠政策给力，但有时间限制”为由建议赶紧下单。

“如果配置和优惠政策合适，可以先下手为强。”上述蔚来汽车销售人士对时代财经表示，这样的优惠除了疫情原因，也是因为月底要冲交付业绩。

有意思的是，6月20日，据外媒报道，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）向特斯拉全体员工发电子邮件，呼吁他们“全力以赴”推动第二季度末的生产和交付，再创新纪录。

据特斯拉今年Q1财报显示，第一季度，特斯拉在全球范围内交付了184800辆，比2020年同期高出逾一倍，其中大部分都是Model 3和Model Y。特斯拉预计2021年的车辆交付年平均增长率将达到50%。若以2020年50万辆的年销量为标准，这意味着特斯拉在今年的销售目标将达到约75万辆。此外，据乘联会6月销量数据显示，今年5月，特斯拉交付量为33463辆，环比增长29.5%。

而从各中国新势力车企5月销量成绩单来看，目前，蔚来交付量领先，理想汽车出现一定波动。数据显示，今年5月，蔚来汽车交付量为6711辆，同比增长95.3%，但环比小幅下滑5.5%，小鹏汽车交付了5686辆新车，同比增长483%，环比增长约9.5%；而理想汽车则被哪吒汽车超过，后者交付量为4508辆，理想汽车5月仅交付4323辆，环比下滑21.95%，跌出三强阵营。

值得关注的是，据蔚来此前称，第二季度的交付量目标不变，仍为21000-22000辆。按蔚来目前交付数据计算，预计其6月份交付量在7000辆左右。小鹏汽车此前则预计二季度交付1.55万-1.6万辆，结合其二季度另外两月来算，已交付了10833辆。

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而理想汽车方面，其在第一季度财报中给出的第二季度交付车辆指引在14500至15500辆之间，结合二季度另外两个月数据计算，理想汽车若想实现二季度交付量超过指引上限，6月交付量需要达到5638辆以上。

而前不久，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称，有信心二季度交付量超过指引上限。“2021款理想ONE自5月25日发布以来，得到了用户的积极反馈和认可，订单非常强劲，5月整体订单量再创历史新高。目前，2021款理想ONE也已经开始交付首批用户。基于订单增长和销售服务网络的不断扩张，我们有信心2021年二季度交付量将超过指引上限，并在未来持续提升。同时，我们也将对全行业面临的芯片供应持续短缺带来的不确定性保持关注。”沈亚楠表示。

目前，二季度距离结束已进入倒计时，在一系列头部“新势力”品牌终端优惠大放送下，各车企Q2业绩乃至半年报比拼更趋激烈。