探访：车险捆绑销售、金融服务费等“猫腻”今何在？

消费者在购买汽车的过程中，行业一直存在许多“猫腻”，而这也让人防不胜防、头痛不已，为此多付出了许多本不该付出的金钱和时间。而车险和车贷等作为此类问题的高发区，尤为敏感。为此，中国网汽车频道记者近日走访了部分北京地区4S店了解情况。

依旧要求在4S店买车险 续保押金情况消失

银保监会保险中介监管部于近日下发了《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》, 监管部门已确定从8月开始全面开展4S店捆绑保险专项整治行动，将在8月至10月18日前专项治理捆绑销售车险等市场乱象。

从中国网记者走访的北京一家起亚、领克4S店来看，其销售员均表示，新车首年的车险依旧必须在店里进行购买。记者进一步打探发现，4S店所上的新车保险一般也是没有折扣。而实际上，通过电话车险途径往往可以拿到八折的优惠。但是，很多消费者由于不知道或嫌“麻烦”，往往还是更倾向于接受4S店的一条龙服务。这无疑就给4S店留下了“做手脚”的空间。

4S店抓住了很多车主对新车格外“爱惜”的心理，往往会极力建议车主上全险。比如自燃险、盗抢险对于很多车主而言并不需要，最终却也都被稀里糊涂地交了。一位车险代理员告诉记者，对于绝大部分的车主而言，交强险、车损险、商业三者险以及不计免赔险，总共四个险种就差不多了。领克销售告诉记者：我们不会要求你必须上全险，到时你想买哪些险种由您自己选择。此外，新车相对旧车的车损险等保费相应也要更高，这都让4S店对强制新车店内上险产生极大的动力。

据悉，4S店内的车险往往都是由保险公司和4S根据成交单数、维修理赔数等定下来的，最后由保险的出单员入驻4S店负责该店的车险。与此同时，保险公司将会给到4S店10%-40%的回扣。另一方面，4S店还会要求保险公司每年的事故车维修订单作出一些指标性的要求，4S店也就能在售后服务上获取售后服务利润。

过往车险还存在另一个猫腻是续保押金。4S店为让车主未来2-3年都能在4S店上险，往往会事先让车主交上部分押金，如果车主正常在店内上保险，到期后将会归还押金。针对续保押金，此次记者走访的两家4S店目前均不存在这个情况了。领克销售员对记者表示：“第一次车险要在店里买，后面您可以在店里买也可以在外面买，其实来店里也都和外面一样，都是有一定折扣的。一看您自己的方便，第二个看哪里更优惠。”起亚的销售员也表示：“我们只管头一年的保险，第二年、第三年都可以在外面上。”

一位业内人士告诉记者，车市寒冬让很多4S店倒闭了，续保押金自然就要不回来，所以现在4S店都基本没有续保押金了。

金融服务费“走向前台”

车贷是时下一个非常敏感话题，前段时间奔驰女车主的事件也让“金融服务费”问题正式浮出水面。

“商业贷的利息是6厘，另外还有2000块的金融服务费或者叫手续费，其他就没有别的费用了。商业贷的话，肯定也就要求在店里做保险了。”上述起亚销售员对记者说道。

领克销售员则告诉记者：“走贷款的话，就是利息加上手续费，其中手续费是4000元。少贷一点的话就免息，厂家会贴息。多贷的话，就会有低额利息。”当记者问4000元的金融服务费是否过高时，其则表示领克一直都是这样。

一位业内人士表示：今年车市不景气，销售员的提成很少，只能通过“金融服务费”等方式来拓宽收入来源。从更早些时候消费者协会的表态可以看出，如果金融服务费是明码标价，那就属于合法行为。消费者权益保护法规定：经营者在交易过程中，应对全部收费项目事先向消费者明示，且不得做出不合理限制或者强制交易。汽车销售金融服务费等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。因此，4S店对于“金融服务费”的态度已从之前的“躲躲藏藏”到如今正式“走向了前台”。

“车险以及金融服务费等并非不能接受，只是消费者都不希望自己糊里糊涂就被坑，还被人当成傻子。”上述业内人士总结道。