联合控股结束 神州优车斥41亿拿下宝沃67%股权

　　虽然神州优车董事长陆正耀曾公开表示，目前还没考虑由神州优车直接控股宝沃，但实际操作中，神州显然觉得还是直接控股比较方便。

　　3月18日，神州优车（838006.OC）发布公告，拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)所持有的北京宝沃汽车有限公司(以下简称“北京宝沃”)67%股权。本次股权转让价格为人民币41.0911 亿元，交易完成后，神州优车将获得宝沃的控股权。其余33%的股权仍由福田汽车(600166.SH)持有。

　　去年12月28日，神州优车联合长盛兴业共同完成对宝沃67%股权的收购。当时，介于福田的国企身份，神州优车并非摘牌方，而是以担保方身份提供不超过24亿元的担保，由长盛兴业作为摘牌公司最终完成对宝沃的股权交易。虽然，神州优车曾发布公告称，该交易不构成关联交易。但有业内人士分析指出，神州优车为当时注册成立还不满月的长盛兴业提供担保，二者关系匪浅。天眼查显示，长盛兴业成立于2018年12月3日，注册资本20亿元，法定代表人王百因，是长盛兴业(厦门)信息技术有限公司的全资子公司。

　　陆正耀曾在宝沃神州新零售体系的发布会上公开披露，王百因是其大学同学，神州短期内并没有对长盛兴业有所动作的计划。启信宝数据显示，宝沃汽车（中国）以及北京宝沃的法定代表人仍是王百因。而据经济观察网了解，位于北京北三环的神州优车总部，已经为宝沃团队进驻做好准备。

　　尽管意向收购标的不少，但神州比较青睐收购宝沃，其中原因主要有二：一方面由于宝沃有较为成熟的产品和体系，另一方面由于当时北汽福田挂牌出售宝沃有时间限制，因此神州后续将资金和精力大多都放在了宝沃身上。此次完成收购后，神州将获得其智能工厂、研发-生产-销售体系以及传统燃油车和新能源汽车造车双资质。根据规划，未来神州将与宝沃全面资源整合，共同重新定义汽车新零售，并进一步扩大业务规模，提高盈利能力。

　　但从目前来看，北京宝沃仍处于亏损之中。数据显示，2019年1月，北京宝沃经审计的营业收入约为12.2亿元，净利润亏损约为18.94亿元。此前，由于一直未找到合适的“金主”，宝沃的持续亏损和对其长期的“输血”让母公司北汽福田在财务上受到较大压力，这迫使福田最终决定于2018年11月正式将宝沃挂牌出售，而福田则重新聚集于商用车。

　　在出售宝沃之后，目前福田的业绩正在快速恢复当中。今年1-2月，福田汽车累计销售6.7万辆汽车，同比增长19.48%。其中，客车板块2月企业销量排名中福田位列第一。另外在氢能源板块，日前工信部发布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）中，共有2款燃料电池车型入选，北汽福田的燃料电池客车位列其中。3月18日，福田汽车盘中涨停，报2.4元。

　　而截至目前，神州优车仍在停牌中。2018年6月14日起，神州优车发布重大事项停牌公告, 称公司拟筹备重大事项，为维护投资者利益，避免公司股价异常波动，根据规定申请公司股票自2018年6月14日起停牌，复牌时间不晚于2018年9月13日。此后，神州优车多次延期。3月16日，神州优车再次发布了延期恢复交易的公告。（贾天钰 刘晓林）