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游侠汽车将成为中国互联网汽车的下一个惊喜!

2018-07-11 16:44 责任编辑:互联网 出处:互联网

  最近李彦宏在百度在AI 开发者大会上,兑现了自己之前吹的牛逼,全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线,消息一出很多人都惊讶了,那么我们就先来了解一下这这个全球首款L4级无人驾驶巴士这个黑科技吧!

  据悉,“阿波龙”车内没有传统巴士上必须存在的设备,比如没有方向盘、没有驾驶座、既然没有人开车的话那油门和刹车踏板也就自然没有啦!靠搭载的百度最新Apollo系统来实现无人驾驶,Apollo系统拥有高精定位、智能能感知、智能控制、只能驾驶等功能,靠这些高科技来实现自动变到、转弯、刹车等操作。听上去是不是很不可思议!

  看到国内汽车行业日新月异的变化,不得不感慨科技发展给生活带来的巨大变化,互联网汽车作为汽车展现的发展方向最近也是大热,其领军人物游侠汽董事长卫俊最近不仅成功融资、开工造厂、还将品牌战略布局到了国外,看来是准备大干一场啊

  造车需要真抓实干,把握机会,游侠在过去的5年里已陆续完成产品、研发、资本、供应链以及产建等核心汽车产业模块,逐步成为一个完整且具规模的汽车企业。2015年7月,游侠汽车发布了国内首款纯电动概念汽车游侠X,开始真正的在互联网汽车行业展露头角。

  游侠第一阶段战略规划为10年,在接下来的5年里将主要集中在营销、量产管理、运维以及电动化的前瞻研发,与此同时会陆续推出3款具有代表性和时代性的汽车产品。并于于6月27日与全球顶级汽车设计公司IDG以及全球最大的独立赛车和动力技术研发企业Prodrive与游侠汽车签订了长期战略合作协议,游侠汽车的首款量产车X1也将于2018年11月出世。

  最让人意外的是,游戏啊汽车在一开始就选择了自己简历工厂,放弃大多数新能源造车企业会做出的选择——代工这条路。

  游侠汽车董事长卫俊说:“代工是一条非常不现实的路。在过往中,除合资品牌外,中国自主品牌企业从未生产制造过超15万元的车,工厂建设标准、配置标准相对低了不少,而游侠要做的是价值30万元左右,综合续航能力不低于500Km的电动轿车,这要求造车的生产条件起码达到BBA三系和五系的水平。”

  在不少互联网造车企业纷纷选择与传统车企代工时,自建工厂则是游侠对自造汽车质量看重的态度。

  2017年4月19日,游侠汽车超级工厂落户湖州,项目总投资115亿,总用地规划2762亩,是中国第4条全铝合金生产线(包括路虎、凯迪拉克、蔚来合肥)。其中,地方政府提供10亿资金支持,同时为该工厂建设发行的规划书提供增信和共同设计。

  工厂已于2017年10月正式开工建设,预计2018年底完成,2019年二季度进行游侠X产品的大规模生产,实现上市交付。游侠执行副总裁夏立表示,目前超级工厂的制造机器人已有680台,四大工艺中冲压、焊装、涂装智能车间自动化率整体可以达到95%,总装自动化率达到70%。

  游侠汽车董事长卫俊说:“游侠汽车的定位并非与中国任何一家汽车公司为敌,也根本不需要为了资本而抢风口,游侠汽车的核心目标是——打造一个具有国际竞争力的汽车品牌。

  制造高品质产品的前提是拥有一个非常先进的超级工厂,在美国特斯拉可以做到,在国内,游侠汽车的超级工厂让中国自主的互联网造车品牌也开始有了底气。 有了这些条件的挟持,游侠汽车的未来的辉煌将触手可及。

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